中外記者“探秘”西部陸海新通道如何助重慶打造全球“中轉(zhuǎn)站”

中外記者“探秘”西部陸海新通道如何助重慶打造全球“中轉(zhuǎn)站”

  中新網(wǎng)重慶5月21日電 (梁欽卿 景詩雁)40余名中外記者20日走進(jìn)重慶鐵路集裝箱中心站,貨車有序通行,集裝箱整齊排列,龍門吊起落不停。一聲汽笛聲響起,一列裝載汽車整車的班列駛出站點(diǎn),預(yù)計13天至15天后抵達(dá)歐洲。

5月20日,一列裝載有汽車整車的班列從重慶鐵路集裝箱中心站駛出,預(yù)計13天至15天后抵達(dá)歐洲?!×簹J卿 攝

  5月19日至21日,中國國務(wù)院新聞辦公室組織40余名中外記者赴重慶采訪。20日,采訪團(tuán)了解重慶如何發(fā)揮西部陸海新通道建設(shè)成效,成為鏈接世界的開放樞紐。采訪團(tuán)記者來自美國、英國、法國、德國、瑞士、澳大利亞、新加坡、印度尼西亞、伊拉克、卡塔爾、日本等國。

  在重慶鐵路集裝箱中心站,中鐵聯(lián)集重慶分公司總經(jīng)理助理鄧蘊(yùn)倞受訪時說:“四川的筆電配件、湖北的化工制品、青海和寧夏的農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)重慶運(yùn)往越南、泰國,東盟的新鮮水果搭乘西部陸海新通道班列,只需幾天時間就能擺上中國百姓的餐桌?!?/p>

  在重慶內(nèi)陸國際物流樞紐展示中心,展示了重慶如何借助區(qū)位優(yōu)勢和鐵公水空樞紐優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)各類運(yùn)輸方式流暢轉(zhuǎn)換,打造世界的“中轉(zhuǎn)站”。

  “自重慶出境的集裝箱都載滿貨物,那么境外回重慶的集裝箱也同樣滿載嗎?”現(xiàn)場,有境外媒體記者提出疑問。

  重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓超回應(yīng)稱,中歐班列在多年前就實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)運(yùn),“這不僅取決于沿途各國對中歐班列的支持態(tài)度,也取決于國際形勢和貿(mào)易往來的基礎(chǔ)”。

5月20日,在陸海新通道重慶無水港的運(yùn)營調(diào)度中心,大屏幕上實(shí)時顯示著西部陸海新通道運(yùn)營調(diào)度的各項(xiàng)數(shù)據(jù),吸引中外記者參觀。梁欽卿 攝

  在陸海新通道重慶無水港的運(yùn)營調(diào)度中心,大屏幕上實(shí)時顯示著西部陸海新通道運(yùn)營調(diào)度的各項(xiàng)數(shù)據(jù),包括班列訂單、開行量、貨值、輻射范圍等。

  對于重慶如何連接?xùn)|盟和歐洲兩個市場,陸海新通道運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理劉義真介紹,重慶從去年開始積極構(gòu)建連通東盟和歐洲的“東盟快班”,現(xiàn)已常態(tài)化運(yùn)作。東盟快班將西部陸海新通道和中歐班列有效銜接,“越南和泰國的貨物經(jīng)由重慶集結(jié)發(fā)往歐洲,全程也就20來天,真正實(shí)現(xiàn)兩大市場的貫通”。

  英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》記者鄧博倫受訪說:“這次走訪看到了西部陸海新通道為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來的巨大推動力,期待重慶在未來更好鏈接全球市場,相信這條通道的高效運(yùn)作能提供支撐?!?/p>

  當(dāng)前,重慶依托西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道,構(gòu)建起東西南北“四向”聯(lián)通、多式聯(lián)運(yùn)的通道網(wǎng)絡(luò),正提速建設(shè)樞紐港產(chǎn)業(yè)園,持續(xù)釋放“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動效應(yīng)。(完)

【編輯:劉陽禾】
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