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中國制造的全球首列商用碳纖維地鐵列車(chē)正式發(fā)布

發(fā)布時(shí)間:2024年06月27日 21:37     來(lái)源:中國新聞網(wǎng)

  6月26日,全球首列用于商業(yè)化運營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0 碳星快軌”在山東青島正式發(fā)布。該列車(chē)由中車(chē)四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線(xiàn)研制,該車(chē)較傳統地鐵車(chē)輛減重11%,具有更輕更節能等顯著(zhù)優(yōu)勢,引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現全新綠色升級。

  傳統地鐵車(chē)輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料,受制于材料特性,面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),被稱(chēng)為“新材料之王”,它的強度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,是軌道車(chē)輛輕量化的絕佳材料。

  該車(chē)的車(chē)體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造,實(shí)現了車(chē)輛性能的全新升級,具有更輕更節能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統金屬材料的地鐵車(chē)輛相比,該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%,轉向架構架減重50%,整車(chē)減重約11%,運行能耗降低7%,每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當于植樹(shù)造林101畝。

  目前,該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠(chǎng)內型式試驗。按照計劃,年內將在青島地鐵1號線(xiàn)投入載客示范運營(yíng)。(胡耀杰 制作 劉世炯 視頻來(lái)源 中車(chē)四方股份公司 )

責任編輯:【周馳】

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