長江中游荊江河段航道整治二期陸上主體完成施工

長江中游荊江河段航道整治二期陸上主體完成施工


視頻:長江中游荊江河段航道整治二期陸上主體完成施工來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)荊州5月29日電(吳淘淘 陳宇)據(jù)長江航道局29日消息,長江中游荊江河段航道整治二期(以下簡稱“荊江二期”)工程生態(tài)護岸岸坡陸上主體完成施工,后續(xù)施工重心將轉(zhuǎn)向拋石、透水框架拋投等水下作業(yè),為今年年底主體工程實現(xiàn)全面完工發(fā)起沖刺。

圖為長江中游荊江河段航道整治二期工程的生態(tài)護岸岸坡陸上主體完成施工。(無人機圖片) 吳淘淘 攝

  長江中游荊江河段上起湖北枝城,下至湖南城陵磯,全長347.2公里,約占整個長江干線航道的八分之一,河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁,是長江中游的“瓶頸”河段。2013年,通過荊江航道整治一期工程,該河段最小維護水深由3.2米提升至3.5米—3.8米。去年9月,荊江二期工程全面開工,通過對荊州玉和坪至岳陽城陵磯247公里內(nèi)的5個灘段進行整治與疏浚,實現(xiàn)長江中游枯水期4.5米最低水深通達宜昌,5000噸級船舶可全年經(jīng)由荊江河段直達重慶。

  作為工程陸上建設的主要部分,荊江二期工程的生態(tài)護岸總長7.1千米,含熊家洲彎道凸岸護底、七弓嶺彎道凸岸高灘守護、窯咀護岸改建三大工程。相較于水下隱蔽工程,生態(tài)護岸在建設中隨坡就勢,通過種植各種耐水植物重建灘上植被,實現(xiàn)了工程現(xiàn)場的陸上植被和河岸景觀迅速恢復,既防止了因江水沖刷而產(chǎn)生的崩岸和水土流失,又實現(xiàn)了施工區(qū)域水清岸綠。

圖為長江荊江河段。(無人機圖片) 吳淘淘 攝

  在荊江二期工程的生態(tài)護岸建設中,實現(xiàn)了多項技術創(chuàng)新。熊家洲彎道試驗段采用生態(tài)圍欄結(jié)構(gòu),窯咀段則創(chuàng)新應用大孔隙生態(tài)護坡磚、復合生境模塊與底部人工魚礁的組合形式,既穩(wěn)定岸線,又營造出魚類產(chǎn)卵育幼的生態(tài)空間,可同步實現(xiàn)生物多樣性保護、航道水質(zhì)改良、風浪削減等多重目標。同時,較傳統(tǒng)護岸建設成本更具經(jīng)濟性,真正達成工程效益與生態(tài)效益協(xié)同發(fā)展。

  建設中,面對荊江河段復雜的水文地質(zhì)條件,建設者通過優(yōu)化施工組織、引入三維高清聲吶和遠程視頻監(jiān)控技術,實現(xiàn)工序精準銜接與質(zhì)量全程追溯。尤其是在護岸的鋪排作業(yè)中,鋪在灘上的每一片砼塊均通過二維碼標識實現(xiàn)“身份認證”,確保質(zhì)量可追溯。

圖為長江中游荊江河段航道整治二期工程的生態(tài)護岸岸坡陸上主體完成施工。(無人機圖片) 吳淘淘 攝

  據(jù)悉,隨著陸上施工圓滿收官,荊江二期工程預計2025年底完成主體建設,結(jié)合工程疏浚,將徹底打通長江中游航運“腸梗阻”,預計年直接經(jīng)濟效益達9.5億元,拉動GDP超174億元,降低物流成本30%以上,為沿江產(chǎn)業(yè)帶能級躍升與漢襄宜“金三角”協(xié)同發(fā)展注入新動能。(完)

【編輯:曹淼欣】
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