浙江寧波：世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道進(jìn)入海域段盾構(gòu)施工
5月29日，工作人員在海底高鐵隧道進(jìn)行箱涵拼裝作業(yè)。當(dāng)日，甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越浙江寧波側(cè)海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。該隧道區(qū)間有28次軟硬地層變換，其中“甬舟號(hào)”需要挑戰(zhàn)24次變化，高壓換刀作業(yè)量頻繁，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險(xiǎn)世界罕見(jiàn)。中新社記者 王剛 攝
5月29日，金塘海底隧道內(nèi)部施工中。中新社記者 王剛 攝
5月29日，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始穿越海底。中新社記者 王剛 攝
5月29日，工作人員在海底隧道吊裝箱涵。中新社記者 王剛 攝
5月29日，工作人員在地面遠(yuǎn)程操控“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。中新社記者 王剛 攝
5月29日，金塘海底隧道部分區(qū)間基本成型。中新社記者 王剛 攝
5月29日，金塘海底隧道正在施工中。中新社記者 王剛 攝
5月29日，工作人員查看“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行情況。中新社記者 王剛 攝
5月29日，工作人員在海底高鐵隧道進(jìn)行箱涵拼裝作業(yè)。中新社記者 王剛 攝
5月29日，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)施工中。中新社記者 王剛 攝
5月29日，工作人員在海底高鐵隧道查看盾構(gòu)機(jī)參數(shù)。中新社記者 王剛 攝
【編輯:姜媛媛】
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